“絲路海運”快捷航線“進口直提”通道正式啓用

8月13日訊“‘絲路海運’快捷航線‘海豐山東’輪進口手續辦妥，允許作業”，随着海關、邊檢、海事等口岸聯檢部門共同發出指令，來自柬埔寨西哈努克港的集裝箱被緩緩吊起，越過船舷，平穩地落入集運拖車(chē)，拖車(chē)不作停留直接駛出廈門港海天集裝箱碼頭，快速銜接供應鏈的下(xià)一(yī)個環節。

8月13日上午，“絲路海運”快捷航線全流程服務提升暨“進口直提”儀式在廈門國際航運科創中(zhōng)心舉行，通過遠程直播，便捷的手續辦理、無縫的貨物(wù)通關、默契的港内外(wài)協作毫無保留地呈現在觀衆面前。

8月初，“絲路海運”服務再升級，在原有“絲路海運”命名航線基礎上，成功開(kāi)行了海豐國際VTX1和馬士基IA3兩條“絲路海運”快捷航線，這兩條東南(nán)頁航線分(fēn)别連接了廈門港與日本、韓國、越南(nán)、泰國和馬來西亞、新加坡、印尼和菲律賓的主要港口，爲廈門及周邊地區與以上國家的進出口貿易架起了“絲路”快捷通道。

同時，“‘絲路海運’快捷航線全流程服務提升”方案也讓船舶通行、船舶聯檢等八大(dà)環節的服務标準得到提升。據統計，“絲路海運”快捷航線相關船舶進出港時間壓縮了約10%、碼頭作業效率提升了約5%、通關查驗效率提升了約20%，成效顯著。尤其是在海關、邊檢、海事等相關口岸部門的大(dà)力支持下(xià)，在碼頭、理貨、報關行等相關企業的無縫銜接下(xià)，“進口直提”作業模式進一(yī)步提升了港口貨物(wù)流轉和口岸通關效率，有效壓縮了貨物(wù)在港時間，滿足了貨主企業快速提箱需求。

今年，廈門口岸營商(shāng)環境在疫情中(zhōng)逆流而上，得到持續提升。廈門口岸前7個月的進、出口平均通關時間分(fēn)别爲38.3小(xiǎo)時和2.6小(xiǎo)時，比去(qù)年分(fēn)别壓縮了6%和40%。今年6月份和7月份，廈門港集裝箱吞吐量均突破100萬标箱，港口生(shēng)産呈企穩回升态勢。

試點航線：

1、馬士基IA3線，挂港：廈門-鹽田-南(nán)沙-馬來西亞丹戎帕拉帕斯-新加坡-印尼雅加達-菲律賓潘江-菲律賓八打雁-菲律賓馬尼拉-菲律賓蘇比克-福州

2、海豐國際VTX1線，挂港：廈門-日本界泉北(běi)-日本大(dà)阪-日本神戶-韓國釜山-上海-香港-越南(nán)胡志(zhì)明-柬埔寨西哈努克-泰國曼谷-泰國林查班